Оптимизация работы газотранспортной системы
Изложены основные показатели эффективности эксплуатации газоперекачивающих агрегатов с центробежными нагнетателями. Рассмотрены вопросы оптимальности характеристик нагнетателей природного газа. Предложены способы оптимизации режима работы газопровода.
Методическая разработка предназначена для системы переподготовки и повышения квалификации специалистов газотранспортных предприятий, а также для студентов старших курсов, обучающихся по энергетическим специальностям.
Методическая разработка предназначена для системы переподготовки и повышения квалификации специалистов газотранспортных предприятий, а также для студентов старших курсов, обучающихся по энергетическим специальностям.
- Название: Оптимизация работы газотранспортной системы
- Авторы: Завальный П.Н.,Ревзин Б.С.
- Издательство:УГТУ-УПИ
- Год:2003
- Страниц: 35
- Формат: .djvu, .pdf
- Размер: 2Мб,25мб (архив)
- УДК 621.6
- Качество: Отличное
- Серия или Выпуск:-----
Скачать Оптимизация работы газотранспортной системы
Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Похожие новости
У данной публикации нет комментариев.
admin
Автор25-04-2012, 03:35
Дата пуликацииГлавная / Литература / Газовая промышленность
Категория- Комментариев: 0
- Просмотров: 18 414
Новое
Компаний
Реклама
Комментарии
На эксплуатационных характеристиках желательно иметь границу устойчивой работы (ГУР), т.е. минимальную производительность, при которой в турбокомпрессоре не возникает автоколебаний газа
Отличительной особенностью характеристик турбокомпрессоров является наличие в них точки перегиба (точки максимума), вызванное сложным характером течения в проточной части и потерянным напором .
Отличительной особенностью характеристик турбокомпрессоров является наличие в них точки перегиба (точки максимума), вызванное сложным характером течения в проточной части и потерянным напором .
20 апреля 2018 19:42
sashka199
Для обеспечения гарантированного перепада "газ-газ" отбор буферного газа должен быть до 2-го крана. При запуске ГТД до оборотов прогрева степень сжатия ЦБК в зависимости от проходного сечения АПР будет 1,08 то-есть давление буферного газа до фильтров 55,08 кгс/см2 этого достаточно чтобы иметь перепад в 1"газ-газ". Если сечение АПР спроектировано большое то как правило подбирается процент закрытия в САУ. Все это нужно только для пуска первого агрегата в группе, затем после 2-го крана или общий коллектор или...
8 апреля 2018 00:16
Александр
Здравствуйте. Мне необходимо сделать стенд для запуска двигателя ТВ2-117. Основной информации по нему в инете много, но мне, как всегда, необходимы нюансы. Стенд будет состоять из трех частей: собственно двигателя на подвеске, силового шкафа, установленного вблизи двигателя, в котором будут установлены аккумуляторные батареи, ШРАБы внешнего питания от АВ-2М, мощные контакторы и силовые контакторы 28В и пультовой , в которой будет расположен пульт управления запуском, вспомогательные источники питания и управления подачи топлива, индикаторы от датчиков двигателя. Для проектирования электросхемы нужна масса частной и точной информации по типам ответных разъемов датчиков и исполнительных механизмов. агрегатов двигателя ТВ2-117, приборов - индикаторов на панели пилота, приборов ПСГ-15М, УРТ27 и др., а также распайка сигналов на разъемах приборов и исполнительных механизмов, агрегатов двигателя. Где взять?
19 марта 2018 14:35
Шашарин Сергей Анатольевич
важная информация
28 февраля 2018 02:51
Роман Юрачев
http://www.turbinist.ru/page,2,49452-detali-turbiny-gtk-10-4-chast-1.html -Обойма уплотнительная
http://www.turbinist.ru/page,13,49452-detali-turbiny-gtk-10-4-chast-1.html Демонтированная внутренняя вставка
http://www.turbinist.ru/page,17,49452-detali-turbiny-gtk-10-4-chast-1.html фронтовое устройство
http://www.turbinist.ru/page,13,49452-detali-turbiny-gtk-10-4-chast-1.html Демонтированная внутренняя вставка
http://www.turbinist.ru/page,17,49452-detali-turbiny-gtk-10-4-chast-1.html фронтовое устройство
31 октября 2017 20:22
snigers