• Гость

Все о транспорте газа

  • Главная
  • Категории
    • Блог
    • Форум
    • Литература (135)
    • Новости(170)
    • Софт (15)
    • Законы (0)
    • Нормативы (39)
    • Турбины (100)
    • Теория (24)
    • Запорка (20)
    • Мнения (5)
    • КиП (3)
    • Прочая энергетика (15)
    • Теплообмен (6)
    • Видео (90)
    • События (6)
    • Статьи (124)
    • Партнеры (5)
    • Юмор (18)
    • Энциклопедия (16)
    • Фото (17)
    • Гаджеты (12)
    • Образование (27)
  • Пользователям
    • О сайте
    • Связь
    • Реклама
    • Как скачать?
    • Обмен ссылками
    • RSS канал
    • Статистика
    • Все новости
    • Я найду
    • Регистрация
  • FAQ (Помощь)

Впервые за 20 лет у «Газпрома» — убыток. Что происходит вокруг компании?

  • Главная / Статьи / Аналитика
  • 1-12-2017, 10:00
  • 0
  • 1 551
При этом корпорация потратит огромные деньги на благотворительность, а ее руководитель получил одну из высших госнаград
Подробнее
  • admin
Мой YouTube канал
Подробнее
  • admin

Мобильные АГНКС на службу Газпрому

  • Главная / Новости / Интересное
  • 25-09-2017, 12:00
  • 0
  • 1 260
РМ КПГ заключила контракт с «Газпром газомоторное топливо» на поставку четырех мобильных газовых заправок. До последнего времени развитие газомоторного транспорта охотно субсидировалось государством, но сейчас развитие программы под вопросом.
Подробнее
  • admin

Библиотека стандартов и нормативов Газпрома

  • Главная / Нормативы / СТО
  • 29-12-2015, 16:34
  • 1
  • 31 879
Наиболее полная база СТО ПАО Газпром
Подробнее
  • admin
Подробнее
  • admin

Газпром добыча Ноябрьск (ООО)

  • Главная / Энциклопедия
  • 4-08-2015, 17:44
  • 0
  • 12 035
О компнаии Газпром добыча Ноябрьск (ООО). История создания ООО Газпром добыча Ноябрьск 
Подробнее
  • admin

Проект "Турецкий поток"

  • Главная / Статьи / Аналитика
  • 5-07-2015, 09:00
  • 0
  • 9 175
Как продвигается проект Турецкий поток в актуальной инфографике
Подробнее
  • admin

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ЭФФЕКТА ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ, РАСХОДУЕМЫХ НА СОБСТВЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ НУЖДЫ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ГАЗА

  • Главная / Нормативы / СТО
  • 13-11-2013, 18:20
  • 0
  • 16 790
  Целью разработки настоящего стандарта является формирование единого подхода к расчету эффекта энергосбережения топливно-энергетических ресурсов при разработке и реализации энергосберегающих мероприятий в магистральном транспорте газа ОАО «Газпром». В представленных методиках расчета экономии газа горючего природного (далее – газа) и электроэнергии обобщены и использованы практические результаты реализации Программ энергосбережения ОАО «Газпром» за период с 2002 по 2010 г. Настоящий стандарт разработан в соответствии с договором от 17 марта 2009 г. № 1123-08-1 «Разработка нормативных документов по энергосбережению и нормированию расхода газа на собственные технологические нужды транспорта газа в ОАО «Газпром»
Подробнее
  • admin
  • Назад
  • 1 2 3 4 5 6 7 8 9
  • Далее
Новое
Спец.софт
Программы «Калькулятор частот зубчатых передач», «Калькулятор частот

Реклама

Комментарии
На эксплуатационных характеристиках желательно иметь границу устойчивой работы (ГУР), т.е. минимальную производительность, при которой в турбокомпрессоре не возникает автоколебаний газа
Отличительной особенностью характеристик турбокомпрессоров является наличие в них точки перегиба (точки максимума), вызванное сложным характером течения в проточной части и потерянным напором .
20 апреля 2018 19:42

sashka199

Для обеспечения гарантированного перепада "газ-газ" отбор буферного газа должен быть до 2-го крана. При запуске ГТД до оборотов прогрева степень сжатия ЦБК в зависимости от проходного сечения АПР будет 1,08 то-есть давление буферного газа до фильтров 55,08 кгс/см2 этого достаточно чтобы иметь перепад в 1"газ-газ". Если сечение АПР спроектировано большое то как правило подбирается процент закрытия в САУ. Все это нужно только для пуска первого агрегата в группе, затем после 2-го крана или общий коллектор или...
8 апреля 2018 00:16

Александр

Здравствуйте. Мне необходимо сделать стенд для запуска двигателя ТВ2-117. Основной информации по нему в инете много, но мне, как всегда, необходимы нюансы. Стенд будет состоять из трех частей: собственно двигателя на подвеске, силового шкафа, установленного вблизи двигателя, в котором будут установлены аккумуляторные батареи, ШРАБы внешнего питания от АВ-2М, мощные контакторы и силовые контакторы 28В и пультовой , в которой будет расположен пульт управления запуском, вспомогательные источники питания и управления подачи топлива, индикаторы от датчиков двигателя. Для проектирования электросхемы нужна масса частной и точной информации по типам ответных разъемов датчиков и исполнительных механизмов. агрегатов двигателя ТВ2-117, приборов - индикаторов на панели пилота, приборов ПСГ-15М, УРТ27 и др., а также распайка сигналов на разъемах приборов и исполнительных механизмов, агрегатов двигателя. Где взять?
19 марта 2018 14:35

Шашарин Сергей Анатольевич

важная информация
28 февраля 2018 02:51

Роман Юрачев

http://www.turbinist.ru/page,2,49452-detali-turbiny-gtk-10-4-chast-1.html -Обойма уплотнительная

http://www.turbinist.ru/page,13,49452-detali-turbiny-gtk-10-4-chast-1.html Демонтированная внутренняя вставка

http://www.turbinist.ru/page,17,49452-detali-turbiny-gtk-10-4-chast-1.html фронтовое устройство
31 октября 2017 20:22

snigers

Нашли ошибку?

Выделите слова с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
  • Яндекс.Метрика

Авторизация

Регистрация Забыл пароль