Примером такого технического решения может служить дважды выполненное технико-экономическое обоснование обустройства уникального Штокмановского газоконденсатного месторождения. Впервые такое решение было предложено ВНИПИморнефтегазом в 1994-1996 гг., а затем и ВНИИГАЗом уже в 2001-2003 гг. В основу этого решения была положена проектная проработка ТДА, выполненная АО «Криокор» и обеспечивающая обработку газа в объеме 15 млн м3/сут (такой расход был определен техническим заданием заказчика - АО «Рос-шельф») в каждой из шести технологических линий, из
которых пять - рабочих и одна - резервная.
В систему сбора пластового газа включена также продукция кустов скважин с подводным заканчиванием, от которых сырая газоконденсатная смесь поступает по внутрипромысловым трубопроводам к подводному манифольду, где происходит выравнивание давления. Далее по гибким трубопроводам длиной (при изогнутой конфигурации) около 650 м газ поднимается на платформу, смешиваясь здесь с газом от скважин, заканчивающихся на платформе, в сборном манифольде, откуда после очередного выравнивания давления поступает в технологические линии, подвергаясь низкотемпературной обработке.
ТДА-1 выпускается в климатическом исполнении УХЛ категории 4, его конструкция рассчитана на прочность при сейсмических воздействиях 8 баллов по шкале MSK.
В состав ТДА-1 входят осевой одноступенчатый турбодетандер, одноступенчатый центробежный компрессор, маслобак-рама, аккумулятор масла, регулирующие и запорные клапаны, микропроцессорная система автоматического управления и регулирования.
Силовым элементом ТДА является сварной наружный корпус с приваренными круглыми патрубками для подвода и отвода газа. Во внутреннем корпусе установлены ротор агрегата, опоры ротора и система уплотнений. Ротор состоит из вала, на котором с помощью призонных болтов крепится рабочее колесо компрессора и с помощью шлицевого соединения - диск турбодетандера. Наружный диаметр рабочего колеса компрессора - 542 мм, средний диаметр диска турбодетандера - 400 мм.
| Расход газа, млн м3/сут................... Давление газа, МПа: на входе в детандер....................... на выходе из детандера.................. на выходе из компрессора................ Температура газа, °С: на входе в детандер......................... на выходе из детандера.................... на выходе из компрессора................ Адиабатический КПД, %: турбодетандера ............................... компрессора...................................... Частота вращения ротора, мин-1....... Габариты агрегата, мм........................ Масса агрегата, т............................... | 17,93 10,375 6,388 8,48 -15 -30 16 0,85 0,85 10 000 1820x1700x3160 10 |
Опорами ротора служат подшипники скольжения (опорные - сегментные, упорные - типа «митчелл»). Система смазки ТДА - замкнутая, циркуляционная; в качестве смазочного материала используется турбинное масло ТП-22 или ТП-22С. Непрерывная циркуляция масла обеспечивается маслонасосами низкого и высокого давления с электроприводами. Охлаждение масла осуществляется морской водой, с использованием которой также охлаждается и газ перед сепаратором первой ступени.
Как известно, при низкотемпературной обработке газа наиболее эффективным химическим реагентом является метанол. При производительности по газу на каждой платформе 25 млрд м3/ год необходимо иметь ежегодно 20 тыс. т метанола. В связи с этим было признано целесообразным производить метанол непосредственно на платформе, чтобы исключить его завоз на платформы (в особенности с учетом его хранения в объемах, превышающих установленные Госгортехнадзором пределы в соответствии со сроком длительной автономности платформы, примерно исчисляемой в 100-120 сут).
Была предложена одностадийная (без катализатора) технология переработки небольшой части газа в метанол, отличающаяся чрезвычайной простотой и надежностью: по этой технологии метанол получают по проточной схеме путем гомогенного окисления газа при температуре 450-500 °С и давлении 5-6 МПа с последующим выделением целевого продукта из реакционной газовой смеси посредством охлаждения, конденсации и сепарации.
В эту технологию удачно вписывается специально разработанный турбодетандер «газ - воздух», с применением которого следует дросселировать ту часть газа, которую необходимо использовать для производства электроэнергии на платформе. Одновременно компрессорный узел, приводимый в действие сидящим на этом же валу детандером, может ком-примировать воздух, необходимый для окисления природного газа.
Таким образом, наряду с приемлемыми для условий морских платформ массогабаритными показателями и сроком службы ТДА могут выполнять необходимые технологические функции низкотемпературной обработки природного газа для безгидратного транспорта по подводным газопроводам.
Ч.С. Гусейнов (РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина), В. П. Мальханов (ТурбоДЭН)
ОТКРЫТЬ ДОСТУП К ФАЙЛАМ
ЧТО ПОЛУЧИТЕ СРАЗУ:
Этот файл (Турбодетандерные агрегаты для морсних газоконденсатных месторождений)
+ библиотека из 900+ уникальных документов по турбинам
ТАРИФЫ НА ВЫБОР:
1 день
•
5 дней
•
1 месяц
•
6 месяцев
•
1 год
•
НАВСЕГДА
От 195₽/день до 4990₽/навсегда
ВНИМАНИЕ: Данная информация получена путем сканирования, цифровой обработки физических носителей или обмена с неравнодушными пользователями. Она не имеет отметок грифа секретности и тайны, если вы считаете, что эта информация нарушает Ваши авторские или другие права. Незамедлительно сообщите администратору для удаления ее из портала.
💬 Обсуждение (0)
Есть вопросы или опыт работы с этим оборудованием? Делитесь в комментариях или пишите в Telegram