Энергия морского ветра от гигантских ветряков трансформеров

Когда разговор заходит об использовании энергия морского ветра, многие представляют себе поля со множеством ветряных турбин на тонких опорах. Но ветрогенераторы можно ставить и в открытом море. Это даже более эффективно: во-первых, морские и океанские ветры часто бывают сильнее тех, что на суше, а во-вторых, морские более предсказуемы и постоянны. Поэтому на европейском шельфе построено уже больше сотни ветроэлектростанций. Самую большую в мире станцию недавно начали возводить вблизи от побережья Йоркшира.

  

В других частях света пока предпочитают не столько экологичное, сколько недорогое электричество. Энергия морского ветра к таким пока не относится: установка турбин в море обходится недешево. Зато энергия ветра доступна всем, вне зависимости от наличия в стране больших рек – поэтому, например, морские ветроэлектростанции начали строить в Японии, предпочтя их ядерным реакторам. Морские ветряные турбины установили также в Китае; в Индии с 2014 года ищут подходящее место для установки морских ветряных турбин. Устанавливать их можно прямо на шельфе, недалеко от берега, а можно на очень глубоких местах в сотнях километров от материка. Шельфовые ветроэлектростанции – это хорошо известная и опробованная технология, а вот глубоководные пока еще не построены. Первой в США морской ветроэлектростанцией станет шельфовая Block Island Wind Farm неподалеку от побережья штата Род-Айленд.

Лопасти для Block Island Wind Farm перевозили из Дании в специально построенных для них отсеках, а башни привезли отдельным судном из Испании. Сложнее всего было перевезти гондолы турбин. С этой задачей справился «Брейв Терн» – уникальное транспортно-строительное судно норвежской компании Fred. Olsen Windcarrier, специально предназначенное для перевозки и установки огромных ветряных турбин в открытом море.

 

Издалека – например, с борта проходящего вдалеке круизного лайнера – «Брейв Терн» выглядит как остров. На самом деле он представляет собой прямоугольное судно 132 м в длину и 39 м в ширину, стоящее на четырех огромных стальных «ногах».

На его борту разместились пять огромных гондол – коробов, в которых находятся генерирующие электричество части ветровых турбин. Их путешествие длиной в 5300 км продлилось две недели и закончилось недалеко от острова Блок возле восточного побережья США.

На фотографиях ветряки кажутся изящными небольшими механизмами. Действительно, наземные машины для преобразования энергия морского ветра в электроэнергию большей частью не так велики; к тому же они кажутся меньше, поскольку располагаются на тонкой и высокой башне-опоре. Турбины Haliade, которые устанавливает «Брейв Терн», не назовешь маленькими: они весят по 370 тонн каждая, а по размеру их можно сравнить со средним пассажирским автобусом. Их производят на заводе GE во французском городе Сен-Назер, а устанавливают в океане на высоте 100 метров – выше скульптуры «Родина-мать зовет!» на Мамаевом кургане. Каждая такая турбина способна при сильном ветре производить до 6 мегаватт электроэнергии в час. Этого достаточно, чтобы обеспечить светом, теплом и энергией 5000 многоквартирных домов. А использование энергии морского ветра вместо газового топлива позволит избежать выбросов в атмосферу.

 

Процесс установки турбин на башни представляет собой настоящее чудо инженерной мысли. Когда «Брейв Терн» подошел к пункту назначения, он начал трансформацию из судна в строительную платформу. С его палубы спустились и уперлись в дно четыре стальные опоры, подняв судно над волнами. Затем с помощью 800-тонного крана рабочие подняли турбины на башни и прикрепили к турбинам 74-метровые лопасти (в длину они больше, чем размах крыла самолета Boeing-747). Весь процесс занял две недели напряженной работы в открытом море.